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通畅的国际航道,就相当于高速公路;而水深、通航条件不足的航道,对大吨位的邮轮,就相当于羊肠小道。
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浙江在线·舟山新区网10月13日消息(记者夏艺瑄通讯员陈胜男)2014年10月13日,舟山群岛国际邮轮港正式开港,开港首航任务由丽星邮轮公司旗下的“宝瓶星号”邮轮执行。
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记者日前采访了舟山群岛国际邮轮码头公司总经理王进军,为读者作相关介绍。
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邮轮成为中国出境游手续最简便、最容易说走就走的旅游方式,乘坐邮轮去日本,不需要办理签证,最快提前三天报名就能实现“说走就走”!统计显示,2014年上半年舟山将有13艘邮轮执行出境航线,4月24日,舟山国际邮轮港将作为母港首航台湾,对颇有些“台湾情结”的浙江人来说,这真棒棒的。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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由于后来交通工具的发展,远洋邮轮的角色,亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。
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