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不久后,这里的一个个仓库,就将成为叮咚、统一等电商企业的物品仓储、集散中心。
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交通带动人流,随之而动的是物流、资金流、信息流。
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采访中,我们看到了一些变化,比如海宁突破“大而全”的发展思路,许村镇侧重发展数字产业和数字服务业,长安镇着重发展生命健康、高端装备制造等产业,盐官镇专注于古城复兴、提升文旅融合发展水平。
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【记者手记】 从“都市圈”到“通勤圈”,一条地铁线究竟能带来怎样的变化?海宁市经济开发区招商局局长金朝刚,向我们展示了当地人最直观的感受——2021年6月28日,杭海城际铁路开通后,他在自己的招商PPT里更新了一句话——海宁是全国极少拥有地铁的县域城市。
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6月28日,随着杭海、杭绍城际铁路开通,杭州、嘉兴、绍兴三地“握手”,基于城市轨道交通网的“1小时通勤圈”自此形成。
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请输入图片描述 另一方向上,连通杭州萧山区和绍兴柯桥区的杭绍城铁,总客运量达320.5万人次,全线日均客运量为2.58万人次。
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